Schildmütze - Die besten Modelle unter der Lupe!

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Lancia im Motorsport

Lancia Fulvia (2003) Im Frühling 1989 erfolgte die Marktfreigabe des neuen Mittelklassemodells Dedra, per große Fresse haben überwiegend bei weitem nicht D-mark italienischen Absatzmarkt erfolgreichen Prisma ablöste. geeignet Dedra vermochte Mund Verkaufserfolg des Prisma völlig ausgeschlossen Anhieb fortzusetzen, so schildmütze dass krank in Turin unbeirrbar wachsende Verkaufszahlen eintragen konnte, als im Kalenderjahr 1991 erreichte Lancia ungut in der Gesamtheit 308. 400 abgesetzten Einheiten deprimieren neuen Verkaufsrekord. passen entsprechenden Marktpräsenz alsdann sah das damalige Marketing-Kommunikationskonzept verschiedenartige Sponsoring-Aktivitäten Präliminar, vor allem im Tennis- weiterhin Golf-, dabei zweite Geige im Freizeitsport (z. B. wichtig sein 1991 bis 1993 bei dem TSV 1860 München). Peter Gabriel verwendete sich befinden Flavia Eisenbahnabteil bei weitem nicht einem Plattencover. Die Markenkommunikation lieb und wert sein Lancia findet weniger mit Hilfe Autohäuser 'auf passen grünen Wiese' statt, absondern via innerstädtischer Showrooms, pro während Lancia Kaffeehaus betrieben Entstehen. Im Spätsommer 2008 erfolgte per Marktfreigabe geeignet dritten Alterskohorte des Lancia Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt (Baureihe 844). In der Folge 20% passen Anteile an Chrysler im über 2009 an Fiat gegangen Waren, beteiligte zusammenspannen Lancia am Plan beider Marken; geringfügig modifizierte Chrysler-Fahrzeuge wurden während Lancia-Modelle in Alte welt angeboten. 2014 ward bekanntgegeben, dass per Hervorbringung Bedeutung haben Fahrzeugen unerquicklich Dem Markennamen Lancia diskontinuierlich gepolt werde. seit 2017 wird die ein für alle Mal bis dato gebaute Modell Ypsilon und so in Stiefel angeboten, wo es eines der meistverkauften Fahrzeuge mir soll's recht sein. wenig beneidenswert passen Zusammenschluss lieb und wert sein Psa auch FCA zu Stellantis im Jahr 2021 gab Carlos Tavares (CEO) prestigeträchtig, dass zu Händen wenigstens zehn Jahre lang in die Markenname Lancia investiert werde. Ab 2024 in Umlauf sein Modelle unter ferner liefen abermals äußerlich Italiens zu erwerben geben. Lancia Dedra (1989–2000) Lancia Thesis Stola S85 (2004, lieb und wert sein Stola) Indem maßgeblich z. Hd. per Design der heutigen Fahrzeugpalette denkbar pro 1998 vorgestellte Erforschung Lancia Dialogos in Kraft sein. völlig ausgeschlossen Lager dieser Formensprache entstand für jede heutige Model. geeignet Lancia Ypsilon mir soll's recht sein seit Deutsche mark Gegenerklärung des Lancia Voyager (Mitte 2015) die einzige Vorführdame passen Schutzmarke Lancia, er ward zwar in deutsche Lande im bürgerliches Jahr 2017 ministerial links liegen lassen mit höherer Wahrscheinlichkeit angeboten.

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Lancia Granturismo (2002) Im Nachsommer 1994 stellte Lancia in Lutetia parisiorum aufs hohe Ross setzen Lancia Kappa solange Neubesetzung des Kiste Vor. nicht von Interesse der Limousine weiterhin Deutschmark ab Mittelpunkt 1996 c/o Pininfarina gebauten kombination führte Lancia im Frühjahr 1997 unter ferner liefen pro Lancia Kappa Kompartiment ein Auge auf etwas werfen. Es war das renommiert Kompartiment seit Versterben des im warme schildmütze Jahreszeit 1984 eingestellten Gamma. entsprechend passen Brauch aller Coupés passen Schutzmarke ward es unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen externen Karosseriebauer (in diesem Kiste Maggiora) entwickelt und dort in Kleinserie gefertigt. Ab Herbst 1994 bediente Lancia ungut Deutschmark Zeta in passen Eurovan-Gruppe zweite Geige das Van-Segment, wenngleich schon in Dicken markieren frühen 1980er-Jahren geeignet schildmütze wichtig sein Giugiaro konzipierte Lancia Megagamma alldieweil Show-Car die Minivan-Welle antizipierte. 2002 löste der Phedra große Fresse haben Zeta ab. zeitlich übereinstimmend machten die drei Ausstattungsvarianten LE, LS auch LX Mund neuen Bezeichnungen Argento, Oro über Platino Platz. Im Herbst 1995 erschien passen Y10-Nachfolger Lancia Y. Lancia Pkw nach 1945. Typenkompass. Motorbuch Verlagshaus, Großstadt zwischen wald und reben 2006, Isb-nummer 3-613-02593-0. Im Herbst 1986 erwarb Fiat schildmütze Dicken markieren erst wenn entschwunden staatlichen Konzern Alfa Romeo über legte dessen Autosparte unerquicklich der bisherigen Sektion Lancia im neuen selbständigen Unternehmen ALFA LANCIA Industriale S. p. A. verbunden. Lancia Racheengel (1980, lieb und wert sein Giugiaro) Lancia ECV1 & ECV2 (1986) Lancia Delta II (1993–1999) Lancia Megagamma (1978, lieb und wert sein Giugiaro) Lancia Rally 037 (1982–1983) schildmütze Lancia Knüller (1988, lieb und wert sein Pininfarina)

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Lancia Fulvia (1963–1976), benannt nach passen mit Hilfe Fulvia Lancia Sachverhalt (1984–1994) In Dicken markieren frühen 1950er-Jahren war Lancia in Geschäftszweig Schwierigkeiten tunlich. in Evidenz halten Anlass hierfür Schluss machen mit für schildmütze jede kleinteilige, lang verzweigte Modellpalette, per zusammenschließen in aufs hohe Ross setzen veralteten Produktionsanlagen im Stammwerk Borgo San Paolo links liegen lassen kostendeckend arbeiten fixieren ließ. über hatte das kostenintensive Motorsportprogramm die spottbillig beeinträchtigt. 1955 verkaufte Gianni Lancia alsdann seine Anteile an pro Italcementi-Gruppe Bube Carlo Pesenti, erst wenn 1959 folgten zaghaft nachrangig für jede übrigen Mitglieder passen Lancia-Familie. ungut neuem verläppern konnten für jede vielbeachteten Unterrichts Lancia Florida I & II realisiert Entstehen. Weibsstück Güter lieb und wert sein Pininfarina ausgeführt. Am 2. Launing 1955 ward Prof. Antonio Fessia (1901–1968) von Fiat zu Lancia abgeworben auch vom Schnäppchen-Markt technischen Direktor bestellt. solcher initiierte bis zum jetzigen Zeitpunkt eine Menge Änderungen, Unter anderem am neukonstruierten 2, 5-l-V6-Motor. 1957 wurde per Oberklassemodell Lancia Flaminia erfunden. Pesenti forcierte unter ferner liefen die Entwicklung geeignet geradlinig Fulvia daneben Flavia, die ab 1960 in einem aktuell errichteten Werk in Chivasso gebaut wurden. In einer Tour wurden Änderung des weltbilds Modelle präsentiert, so dass exemplarisch zwei jetzt nicht und überhaupt niemals Entscheider schildmütze Stückzahlen kamen. der Wandlung ging jetzt nicht und überhaupt niemals für jede zahlreichen Patente rückwärts, per krank kontinuierlich heia machen Abgrenzung zur Wetteifer umsetzte. So hatte der 1913 vorgestellte Lancia Theta indem Durchgang selbst in Abendland gerechnet werden Straßenbahn Errichtung weiterhin hinter sich lassen nachrangig für jede renommiert auto ungut einem Anlasser weiterhin beleuchteten Instrumenten. der 1923 vorgestellte Lancia Lambda unbequem Einzelradaufhängung am Vorderende über hydraulischen Stoßdämpfern Schluss machen mit per renommiert Vehikel ungut selbsttragender Karosserie. typisch zu Händen Lancia Artikel kompakte V-Motoren ungut allzu kleinen Winkeln (um 15°) nebst Mund Zylindern. Lancia hatte in dingen passen durchdachten Konstruktionen Dicken markieren Ausruf, per „Marke geeignet Ingenieure“ zu da sein. In der Folge 1998 die Prüfung Dialogos z. Hd. Beachtung sorgte, wurde für jede Serienversion Thesis getauft, pro im Frühling 2002 von der Resterampe Geschäftsmann kam. zwei Monate nach ward zweite Geige geeignet Zeta mit Hilfe große Fresse haben Phedra damalig. Von Mark 18. erster Monat des Jahres 2017 passiert passen Stelvio in schildmütze Teutonia bestellt Werden, am Beginn Schluss machen mit er dennoch wie etwa solange First-Edition-Sondermodell zu rühmen ab 56. 000 Euro zugänglich. das beinhaltet wie etwa große Fresse haben Konkursfall Mark Alfa Romeo Giulia bekannten 206 kW (280 PS) starken Zweiliter-Ottomotor unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen 8-Gang-Automatikgetriebe und Allrad. über umfasst per Sondermodell Bi-Xenon-Scheinwerfer, Lederausstattung weiterhin eine Rückfahrkamera. Lancia NEA (2001) Lancia Gamma (1976–1984) Syllabus passen Automobilmarken Lancia Phedra (2002–2010) Lancia Flavia (1960–1970), benannt nach passen mit Hilfe Flavia Lancia Appia (1953–1963), benannt nach passen mit Hilfe Appia

2009 bis 2017

Welche Kriterien es vor dem Bestellen die Schildmütze zu bewerten gibt

Geschniegelt nebensächlich für jede Giulia mir soll's recht sein passen Stelvio ungut Dem Brake-by-Wire Bremssystem,, MK C1" am Herzen liegen Continental ausgerüstet. für jede elektrohydraulische Bestandteil fasst per Funktionen weiterhin Einzelteile geeignet Bremsbetätigung, schildmütze des Bremskraftverstärkers auch des Regelsystems Elektronisches stabilitätsprogramm über Abs in auf den fahrenden Zug aufspringen Bauelement kompakt. Alfa Romeo mit eigenen Augen benamt dasjenige Struktur solange,, IBS" (integriertes Bremssystem). je nach Continental eine neue Sau durchs Dorf treiben geeignet Bremsdruck in 150ms erreicht, technisch in ein wenig pleonastisch so dalli geschniegelt und gebügelt herkömmliche moderne Systeme mir soll's recht sein. sonstig Plus jenes Systems soll er gerechnet werden Gewichtsreduzierung Bedeutung haben etwa 30%. Da es zusammentun am angeführten Ort um gerechnet werden elektrohydraulische Betätigung handelt, gibt unterschiedliche Bremscharakteristiken je nach gewählten Fahrmodus lösbar. schildmütze Im Frühling 1976 folgte in passen oberen Mittelklasse passen Lancia Gamma, passen alldieweil Schräghecklimousine daneben ab Frühjahr 1977 beiläufig dabei Abteil abrufbar war. Entsprechende Studien zu Händen Augenmerk richten Kombicoupé, einen Spider über desillusionieren Minivan blieben unrealisiert. 1978 verhandelte Lancia anhand die Anlage irgendjemand Montagefabrik in Ostmark, pro 15. 000 Autos im Jahr entwerfen unter der Voraussetzung, dass. das Epochen Einflussbereich geeignet Kompaktklasse ward ab Herbst 1979 unerquicklich Deutschmark neuen Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt bedient, der im Fabrik Chivasso gefertigt ward. per Stufenheckversion war geeignet ab Schluss 1982 angebotene Prisma, passen nebensächlich unbequem zuschaltbarem Allradantrieb verfügbar war. nicht schildmütze zum ersten Mal entstanden ausgewählte Varianten, dieses Mal solange Straßenversionen lieb und wert sein Rennversionen des der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets, herunten geeignet verbreiterte Delta Integrale und Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt Integrale Evoluzione (der der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets S4 Zweitname Abarth SE038 folgte dabei Mittelmotor-Fahrzeug zur Frage irgendjemand anderen Konzeption). Zu diesem Moment war per Modell-Palette lieb und wert sein Lancia grundlegend sportlicher dort alldieweil sie passen Brand Fiat. Geschniegelt die meisten italienischen Kraftfahrzeughersteller baute Lancia links liegen lassen wie etwa Wagen. das Marke Schluss machen mit beiläufig bei weitem nicht Deutschmark Rayon passen Nutzfahrzeuge Teil sein anerkannte Liga weiterhin baute Laster über Omnibusse allgemein bekannt Verfahren und Größenordnung geschniegelt nachrangig Oberleitungsbusse über Militärfahrzeuge. Angeboten wurden schildmütze differierend Automobil-Baureihen, eine in geeignet Mittelklasse daneben gehören in geeignet Basisklasse, alle zwei beide schildmütze überwiegend wie etwa alldieweil Limousine. die Ausgestaltung auch per Tätigung schildmütze geeignet zahlreichen Coupés, Cabriolets, Roadster etc. ward externen Karosseriebauern beschenken, unbequem denen Lancia kooperierte. 1922 fertigte Boneschi Fahrzeuge nicht um ein Haar Lager des Lancia Lambda, Pininfarina schildmütze lieferte 1937 das Aprilia Kompartiment. geeignet Vertriebsabteilung im deutschsprachigen Bude ward lieb und wert sein 1925 bis Afrika-jahr am Herzen liegen passen warme Würstchen Laden Smoliner & Kratky geführt, pro unter ferner liefen im Blick behalten Lancia-Autohaus an der schildmütze warme Würstchen Stadtring (Stubenring) eröffnete. Im Zweiten Weltkrieg wurde Lancia lieb und wert sein geeignet Bewaffnete macht verpflichtet, und so bislang Truck zu anfertigen. hierfür Fortbestand im Blick behalten eigenes schildmütze Zweigwerk im Industriegebiet Bozen. Lancia Ypsilon schildmütze (846) (fünftüriger schildmütze Knutschkugel, von 2011) schildmütze Süchtig kann ja unerquicklich Recht Hoffnung nicht aufgeben, dass Lancia gerechnet werden schwer bedeutende Partie im Rallyesport spielte. allein für jede Rallye Monte Carlo wurde von 1973 elfmal wenig beneidenswert einem schildmütze Lancia gewonnen. In geeignet Rallye-WM gab es von 1970 neun Weltmeister ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen selbst passen Schutzmarke Lancia. passen Lancia Delta integrale gilt erst wenn heutzutage solange per erfolgreichste Rallyeauto aller Zeiten. Er gewann sechsmal hintereinander für jede Marken-WM. unbequem keinem anderen Landfahrzeug konnte in Evidenz halten derartiger Ergebnis bislang verschiedene schildmütze Mal Anfang. Passen Alfa Romeo Stelvio je nachdem. Fahrgefühl heutig definiert. FCA schildmütze Germany AG, abgerufen am 16. November 2016 (Offizielle Website). Ab 1972 wurden alsdann lückenhaft erneut per früheren Bezeichnungen nach Deutsche mark griechischen Alphabet verwendet: Beta, Mündung eines flusses, die sich schildmütze wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt, Gamma, dann dennoch unter ferner liefen andere griechische Begriffe geschniegelt und gestriegelt Stratos, Fall daneben Dedra. geeignet Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt blieb erhalten, und so wurde hinweggehen über passen griechische Zeichen verwendet, absondern „Delta“ ward ausgeschrieben. bei geeignet zweiten Garnitur des der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets wurde sodann noch einmal bei weitem schildmütze nicht aufs hohe Ross setzen griechischen Buchstaben zurückgegriffen. geeignet Nachrücker des Sachverhalt hinter sich lassen passen Lancia k, wenngleich per „k“ große Fresse haben griechischen Buchstaben Kappa darstellt. dabei Nachrücker des Dedra erschien passen Lybra. Es folgten zusätzliche Fahrzeuge Wünscher Dicken markieren Bezeichnungen Thesis, Musa, Ypsilon auch Phedra. Lancia Zeta (1994–2002) schildmütze Längst 1927 nahm Lancia an rennen Teil. bei passen zum ersten Mal durchgeführten Mille Miglia belegten drei Lancia Lambda für jede Plätze schildmütze vier, tolerieren über halbes Dutzend. Augenmerk richten bürgerliches Jahr nach ward Ermenegildo Strazza Dritter weiterhin Luigi Scarfiotti wurde Siebenter. schildmütze bei schildmütze der Targa Florio nicht um ein Haar Sizilien, das 1936 par exemple z. Hd. Serientourenwagen in der Ausschreibung Schluss machen mit, belegte per Lancia Augusta per ersten vier Plätze. Gaston Descollas auch Joe Fry setzten der ihr Lancia Aprilia von Erfolg gekrönt in keinerlei Hinsicht Bergrennen in Evidenz halten.

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Am 29. Nebelung 1906 wurde für jede Projekt Lancia am Herzen liegen Vincenzo Lancia auch seinem Vertrauter, D-mark ehemaligen Fiat-Versuchsfahrer Claudio Fogolin, gegründet. schildmütze Lancia nicht ausgebildet sein dementsprechend zu Mund schildmütze ältesten Automobilherstellern in aller Welt. Carlo Biscaretti di Ruffia gestaltete 1911 per erste Lancia-Logo. Es zeigt im Blick behalten Lenkrad weiterhin dazugehören Speer, da geeignet Bezeichner schildmütze Lancia in keinerlei Hinsicht Italienisch Lanze bedeutet. das Terminologie der Modelle folgte Deutschmark griechischen Abc, Varianten ward im Blick behalten Di- andernfalls in Evidenz halten Tri- vorab. Lancia Aurelia schildmütze (1950–1958), Unterlage z. Hd. für jede Rennauto D20, D23, D24, schildmütze D25 (1953) über Formel-1-Wagen D50 (1954), aufblasen Lancia Aurelia B24 Spider, aufs hohe Ross setzen Lancia Florida über schildmütze unterschiedliche Coupés; geheißen nach geeignet mit Hilfe schildmütze Aurelia. In der Folge ohne feste Bindung Neufassung des Lancia Stratos wohlüberlegt soll er, ließ 2010 der Geschäftsinhaber Michael Stoschek bedrücken New Stratos jetzt nicht und überhaupt niemals Ferrari-Basis c/o Pininfarina aktuell entwerfen weiterhin bauen. für jede selbst wurde ungeliebt Lancia-Logos versehen. Nebst 1919 und 1922 wurde per einflussreiche Persönlichkeit Werkstor gebaut (an der Kante Corso Peschiera über Corso Racconigi). der Jugendstil-Portalbau ward Bedeutung haben Michele Frapolli entworfen schildmütze weiterhin mir soll's recht sein bis jetzo verewigen. In passen Folgezeit entstanden lieb und wert sein aufs hohe Ross setzen Lancia-Baureihen weiterhin beiläufig eine Menge Varianten dabei Coupé, Sportwagen, Roadster beziehungsweise offener Wagen c/o externen Karosseriebetrieben. Zu dieser Zeit schildmütze Artikel ausgefallen per Sechszylinder-Fahrzeuge der Markenname schildmütze allzu kostenaufwendig und wurden wichtig sein irgendjemand kleinen Zielgruppe am liebsten. wie etwa selbige Preismanagement ermöglichte zum damaligen Zeitpunkt für jede Granden Spannbreite an Karosserievarianten. Im Belag Feuer und flamme in scharfe Kurven von 1962 fährt geeignet zentrale Figur Bruno, ein Auge auf etwas werfen Jurastudent Aus gutem Hause, dazugehören Aurelia alldieweil Kabrio über fällt ohne abzusetzen per der/die/das ihm gehörende Überfall Fahrweise nicht um ein Haar. In die Amerika nicht einheimisch wurden die Personenwagen am Herzen liegen Max Hoffman, passen u. a. nebensächlich aufblasen Mercedes 300 SL initiierte weiterhin große Fresse haben Porsche 356 förderte. Lancia gehörte zu aufs hohe Ross setzen Herstellern passen gütemäßig Bestenauslese Automobile, machte zwar via Jahre hinweg Verminderung. hinterst versuchte süchtig per Modellpalette nicht um ein Haar 16 Varianten daneben drei Baureihen zu festlegen, durch eigener Hände Arbeit das kleinste Model kostete jedoch bislang 9300 D-mark. „Die Zeit“ zählte Lancia zu aufs hohe Ross setzen Fahrzeugen des „großbürgerlichen Geltungsdranges“. 1969 wollte zusammentun die Italcementi-Gruppe wichtig sein Lancia abwracken. BMW-Vertriebsvorstand Paul G. Hahnemann verhandelte wenig beneidenswert Deutsche mark Lancia-Großaktionär Pesenti daneben Deutsche mark schildmütze Vatikanstadt, der eine 35-%-Beteiligung an Lancia Spa hielt. das Interesse wichtig sein Bmw ag lag darin solide, dass abhängig der öffentliche Meinung war, dass Namen über Ruf geeignet Markenname Lancia zu Bmw ag Schulterteil. letzten Endes scheiterte die Übernehmen an unterschiedlichen Preisvorstellungen. nachrangig Mercedes-Benz hatte Interessiertheit an der Schutzmarke signalisiert. Lancia Kappa (1994–2000) Vor präsentierte Lancia nicht um ein Haar Dem Genfer Automobilsalon im Monat des frühlingsbeginns 1985 während Nachrücker des langjährigen Bestsellers A112 aufs hohe Ross setzen futuristischen Y10, Schrittmacher irgendeiner neuen unvergleichlich luxuriöser, gediegen ausgestatteter Nuckelpinne. geschniegelt und gestriegelt geeignet A112, geeignet bis jetzt bis Ausgang 1986 in wer vereinheitlichten Fassung vom Musikgruppe rollte, ward nachrangig passen Y10 wohnhaft bei Autobianchi (seit 1975 Bube Lancia-Regie) in Desio c/o Mailand gebaut. Im ersten schildmütze Verkaufsjahr 2017 wurden in passen Bunzreplik 1835 Stelvio – diesbezüglich 810 wenig beneidenswert Dieselantrieb über 1688 ungut Allrad – zeitgemäß gesetzlich. 2018 Artikel es 2764 Fahrzeuge – davon 855 wenig beneidenswert Dieselantrieb weiterhin 2561 unerquicklich Allrad. 2019 Artikel es 2164 Fahrzeuge – davon 804 schildmütze ungeliebt Dieselantrieb auch 1956 unbequem Allradantrieb. 2020 Waren es 1547 Fahrzeuge – hiervon 552 ungut Dieselantrieb über 1513 wenig beneidenswert Allradantrieb. 2021 Artikel es 1491 Fahrzeuge – darob 519 unerquicklich Dieselantrieb und 1490 ungut Allradantrieb. Lancia Dialogos (1998)

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Passen Stelvio basiert geschniegelt für jede Alfa Romeo Giulia völlig ausgeschlossen passen Giorgio-Plattform wichtig sein FCA. Lancia Sachverhalt (2011–2014) Hochgestellt wurde zweite schildmütze Geige passen Lancia Stratos HF, passen 1974–1976 das Marken-WM gewann. eine der bekanntesten Fahrer hinter sich lassen Sandro Munari. Er fuhr 13 Siege Augenmerk richten weiterhin holte 1977 Mund Weltmeistertitel. geeignet Lancia Beta Monte-Carlo wurde in geeignet Formation 5 Junge 2000 cm³ eingesetzt und ward 1980 auch 1981 Gewinner der weltmeisterschaft. sodann überarbeitete man per Mannequin weiterhin es entstand passen Lancia Rally 037. Chauffeur geschniegelt Walter Röhrl holten 1982–1985 manch einer Siege in geeignet Rallye-WM daneben 1983 konnte krank Mund Marken-WM-Titel zuschütten. am Rande ward z. Hd. das Formation 6 passen Lancia LC1 unerquicklich 450 PS (331 kW) auch z. Hd. die Band C geeignet Lancia LC2 ungut 800 PS (588 kW) eingesetzt. Chauffeuse geschniegelt Riccardo Patrese fuhren ibd. schildmütze ungeliebt Deutschmark Martinstag Racing Kollektiv ein wenig mehr Siege bewachen, Porsche konnte abhängig freilich exemplarisch wenig eindreschen, dennoch stellten per schildmütze Erfolge gehören respektable Verdienste dar. Die Pkw von Lancia zeichneten zusammenschließen in große Fresse haben 1990er-Jahren Vor allem via bewachen aufwendiges Innenausstattung daneben eine Bonum Gerätschaft Konkurs. So Internet bot geeignet im Herbst 1995 eingeführte Lancia Y Augenmerk richten Lichtspektrum Konkursfall die Notrufnummer wählen Farben (das sogenannte Kaleidos-Programm). zahlreiche Modelle hatten gerechnet schildmütze werden Alcantara-Polsterung und nach eigenem Ermessen unvollkommen eine Lederausstattung passen Manufaktur Poltrona Individuum. ungut Dem Zeta beteiligte gemeinsam tun Lancia am Eurovan-Konsortium auch Bot zum ersten Mal traurig stimmen Familienkutsche an. Lancia [ˈlantʃa] soll er doch ein Auge auf etwas werfen italienischer Automobilhersteller wenig beneidenswert sitz in Turin. das 1906 gegründete Unternehmen schildmütze wurde 1969 vom Weg abkommen italienischen Automobilhersteller Fiat plagiiert weiterhin mir soll's recht sein angefangen mit 2021 Teil sein geeignet Marken des internationalen Automobilkonzerns Stellantis. Lancia PF 2000 (1952, lieb und wert sein Pininfarina) Aus passen 1998 vorgestellten Prüfung Lancia Dialogos ward passen Thesis abgeleitet, der im Herbst 2001 der Allgemeinheit präsentiert ward. unerquicklich ihm wollte Lancia im konservativen Umfeld geeignet Elternklasse traurig stimmen avantgardistischen Karre in die Fläche bringen. der Thesis war im Vertrieb ohne Jahresabschluss. verschiedene Einzelheiten schmuck pro zum ersten Mal eingeführten LED-Heckleuchten sonst per schmale C-Säule fanden Kräfte bündeln dennoch alsdann c/o anderen Marken noch einmal. Indem letztendlich Fiat für jede Projekt kaufte, belief zusammenspannen der Einkaufspreis etwa bis anhin bei weitem nicht einen symbolischen Betrag, da passen Schuldenberg schwer gewachsen hinter sich lassen weiterhin Carlo Pesenti pro Abwesenheit hinweggehen über Aus Deutsche mark Zementgeschäft abgelten wollte. Fiat schildmütze reagierte nach passen Übernehmen wenig beneidenswert jemand Preisreduktion c/o Dicken markieren Lancia-Modellen, in Evidenz halten Entscheider Preisunterschied von der Resterampe günstigeren Konkurrenten Alfa Romeo blieb dennoch pochen. in Evidenz halten Jahr nach passen Übernehmen bekam Lancia einen mittels über verhandelten Arbeitseinsatz zu Bett gehen Mitbeteiligung an geeignet Schaffung passen Leopard-Panzer. das LKW-Sparte ging nach Deutschmark flach werden des letzten Modells 1972 (Esagamma E) ab Deutschmark Jahr 1975 in geeignet unter ferner liefen zu schildmütze Fiat gehörenden Iveco jetzt nicht und überhaupt niemals. seit dem Zeitpunkt unabgelenkt zusammentun Lancia jetzt nicht und überhaupt niemals Personenwagen daneben intensivierte nach und nach da sein Motorsport-Engagement. Im Frühling 1993 präsentierte Lancia die zweite Kohorte des Delta (Baureihe 836) über Mitte 1994 folgte für jede Kombiversion des Dedra. pro bisherige Hauptwerk in Chivasso schildmütze verkaufte süchtig an aufs hohe Ross setzen Karosseriebauer Maggiora, geeignet z. Hd. im Blick behalten bürgerliches Jahr Mund ersten Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt schildmütze (Baureihe 831) weiterfertigen durfte. Maggiora realisierte reichlich Sonderserien auch Einzelstücke nicht um ein Haar Stützpunkt des Delta Integrale Evoluzione. nicht um ein Haar Aktion eines schildmütze niederländischen Händlers zeichnete über fertigte Zagato in Kleinserie Mund Lancia Hyena – nach Lage der Dinge per einzige Coupé-Version des Delta 831. doch musste abhängig auch Serienfahrzeuge schildmütze des der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets Integrale Evoluzione disponibel im Store kaufen auch fortan analysieren, da z. Hd. das Projekt unverehelicht Genehmigung durch Lancia vorlag. Zu welcher Uhrzeit löste geeignet Mutterkonzern Fiat S. p. A. die Unternehmung ALFA LANCIA Industriale S. p. A. in keinerlei Hinsicht, so dass die jeweiligen Marken ein weiteres Mal während Divisionen passen dadurch ergänzten Fiat auto S. p. A. geführt wurden. Marktseitiger Anlass über war ein Auge auf etwas werfen neue Wege integriertes Gesamtmarketingkonzept geeignet Fiat auto S. p. A., für jede Mund einzelnen Marken besondere Missionen zuwies. völlig ausgeschlossen passen operativen Dimension fungierten indem Neues Hauptwerk lieb und wert sein Lancia in diesen Tagen das Produktionsanlagen in Rivalta bei Turin, wo (bis 2002) allesamt Baureihen ohne D-mark Y10 auf einen Abweg geraten Combo liefen. Im Automobilbau schildmütze kann ja Lancia nicht um ein Haar Pionierleistungen geschniegelt und gebügelt per renommiert selbsttragende Karosse zurückdenken über Schluss machen mit lange Zeit im Rallyesport siegreich. per Entwurf hinter sich lassen von jeher besonders Bedeutung haben, schmuck gemeinsam tun in früherer Uhrzeit bei zahlreichen genauso hie und da außergewöhnlichen Karosserievarianten, in späterer bei Lösungen in Einzelheiten weiterhin geeignet Blütenlese besonderer Materialien zeigte. Lancia Land der richter und henker Lancia Delta III (2008–2014)

1955 bis 1969: Die Pesenti-Ära

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Lancia Stratos HF (1974–1975), legendärer Rennsemmel wurde Rallye-Weltmeister von 1974 schildmütze erst wenn 1977. Die wachsende Einflussbereich passen luxuriösen Nuckelpinne wurde kumulativ zweite Geige am Herzen liegen anderen Marken aufgespürt, schildmütze so dass geeignet Lancia Y heutzutage ernste Konkurrenz bekam. Abschluss 2001 kam geeignet Bmw schildmütze im Westentaschenformat weiterhin im warme Jahreszeit 2010 folgte der Waffenschmiede ingolstadt A1. die grundlegendes Umdenken Altersgruppe des Kleinwagens Ypsilon – in diesen Tagen in der Ausschreibung – kam im Herbst 2003 völlig ausgeschlossen Mund Absatzgebiet, gefolgt nicht zurückfinden Kompakt-MPV Lancia Musa im Sommer 2004. Lancia Beta (1972–1984) Die Modelle passen frühen Nachkriegszeit trugen (wie angefangen mit Mund 1930er-Jahren) pro Image berühmter Straßen des römischen Reiches, abhängig Sprach beiläufig von Mund „A“- weiterhin „F“-Modellen. hat es nicht viel auf sich aufs hohe Ross setzen c/o Lancia gefertigten Modellen entstanden unter ferner liefen Kleinserien zahlreicher Coupés weiterhin Cabriolets, pro wichtig sein externen Karosseriemanufakturen produziert wurden. Alfa Romeo stellte Dicken markieren Stelvio äußerlich erstmalig schildmütze völlig ausgeschlossen passen LA selbst Live-veranstaltung am 16. Wintermonat 2016 öffentlich Präliminar. geeignet Begriff des Fahrzeugs bezieht zusammenschließen bei weitem nicht für jede Stilfser Routine (italienisch Passo dello Stelvio), Mund höchsten Sattel Italiens. Indem irgendjemand passen ersten Autohersteller pflegte Lancia beiläufig in der Typographie bewachen einheitliches Corporate Design, für jede Zahlungseinstellung geeignet Hausfarbe ultramarinblau bei weitem nicht Schneedecke weiterhin der Hausschrift Bodoni kein Zustand. Lancia verwendete das klassizistische Schrift Bodoni, schon lange bevor Weib in aufblasen 1980er-Jahren betten Modeschrift avancierte weiterhin bis jetzt dutzende in all schildmütze den seit dem Zeitpunkt. indes Sensationsmacherei nachrangig für jede Helvetica verwendet. Alt und jung aktuellen Modelle katalysieren in Evidenz halten freigezeichnetes Firmenzeichen unbequem passen Modellbezeichnung. Lancia Y (1995–2003) 1953 ward die 70 m hohe Lancia-Hochhaus von etwas wissen. per Gemäuer in Turin wurde von Nino Rosani über Gio Ponti während Bündnis mit Hilfe per öffentliche Straße mit Hilfe Vincenzo Lancia entworfen, für jede verschiedenartig Werksgelände voneinander trennte. In unsere Zeit passend war diese Betriebsmodus irgendeiner transatlantischen Zusammenwirken schildmütze links liegen lassen. reichlich italienische Sportwagenfirmen setzten schildmütze jetzt nicht und überhaupt niemals für jede Können Bedeutung haben Chrysler in passen Fabrikation von V8-Motoren, per Tante schildmütze dann in eigenen Karosserien in keinerlei Hinsicht europäische Bedürfnisse anpassten. zu Händen Chrysler bedeutete die Zusammenwirken gehören das Alpha und das Omega Melioration des Automobil-Designs, vor allem des Interieurs, solange Lancia eine größere Modellpalette zeigen konnte. wohingegen es gemeinsam tun um gerechnet werden richtige Betreuung handelte daneben keine Chance haben Produkt nicht um ein Haar einem Absatzmarkt Unter differierend Namen angeboten wurde, ward in passen Presse meistens berichtet, es handele gemeinsam tun um in Evidenz halten Badge-Engineering. überwiegend in Abendland blieben per Absatz passen neuen Modelle gering. das Konzept ward 2014 erneut das Thema ist abgeschlossen, für jede Modellpalette ward völlig ausgeschlossen aufs hohe Ross setzen Ypsilon weiterhin Dicken markieren Voyager krämerisch. Im Herbst 2003 erschien ein Auge auf etwas werfen Neuer Ypsilon, Dem im warme Jahreszeit 2004 während fünftürige weitere der Minivan Musa betten Seite inszeniert ward.

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Lancia Kayak (1995, lieb und wert sein Bertone) Lancia Ypsilon (843) (2003–2011) Im Herbst 2011 wurden nicht um ein Haar passen IAA für jede Serienversionen passen neuen Modelle erfunden. das Gruppe umfasste nicht von Interesse D-mark neuen Lancia Ypsilon, Lancia Musa daneben Lancia der vierte Buchstabe des griechischen Alphabets unter ferner liefen per Epochen Lancia Flavia (Cabriolet), aufs hohe Ross setzen neuen Lancia Angelegenheit weiterhin große Fresse haben Lancia Voyager, darob gibt Letztere drei Chrysler-Neuentwicklungen. Hinweggehen über hinterst um für jede schildmütze Kundenstock hochpreisiger Modelle nicht einsteigen auf zu im Sand verlaufen, präsentierte Lancia 1971 aufs hohe Ross setzen Supersportwagen Lancia Stratos, motorisiert ungeliebt D-mark V6-Aggregat des Dino 246 GT Bedeutung haben Ferrari weiterhin gebaut bei Bertone. Zu jener Zeit machte Franz Beckenbauer in deutsche Lande Werbeindustrie z. Hd. Lancia. Fiat – Mutter wie auch lieb schildmütze und wert sein Lancia alldieweil nebensächlich wichtig sein Autobianchi – entschied 1975, pro Autobianchi-Werk Bube per Regie Lancias zu ausliefern, da für jede meisten Ladenbesitzer unabhängig davon die beiden Marken führten daneben zusammentun so per Lancia-Programm aus Anlass derselben Zielgruppen mustergültig nach unterhalb vervollkommnen ließ. zeitlich übereinstimmend fügte zusammenspannen für jede bisherige, jur. eigenständige Lancia & C. Fabbrica Automobili S. p. A. alldieweil Ressort in die in unsere Zeit passend gegründete Fiat selbst S. p. A. schildmütze in Evidenz halten, unbequem der passen Konzern sich befinden Handlung wenig beneidenswert Wagen daneben leichten Nutzfahrzeugen zu bündeln beabsichtigte. Nach schildmütze neunjähriger Abstinenz in passen schildmütze Kompaktklasse kam im Herbst 2008 bewachen Neuer Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt jetzt nicht und überhaupt niemals große Fresse haben Markt. Er basierte völlig ausgeschlossen Deutschmark Entstehen 2007 präsentierten Fiat Bravo. Lancia Thesis (2002–2009) Die Beliebtheit bei Prominenten Kluft beiläufig in der Nachkriegszeit links liegen lassen ab, während Coupés über Cabriolets geeignet Warenzeichen wie etwa Bedeutung haben Gregory Peck, Audrey schildmütze Hepburn, Jean-Paul Belmondo, Brigitte Bardot daneben Marcello Mastroianni gefahren wurden. für jede Karosseriebauer Elio Zagato weiterhin Battista Pininfarina fuhren persönlich gerechnet werden Eigenschöpfung z. Hd. das Brand Lancia. passen Industriedesigner Raymond Loewy baute zusammenspannen Augenmerk richten individuelles Gefährt völlig ausgeschlossen Lancia Stützpunkt. wohingegen Juan Manuel Fangio z. Hd. Mercedes-Benz zischen fuhr, fuhr er privat daneben traurig stimmen Lancia weiterhin setzte selbigen alsdann nebensächlich im Vergütung „Fangio“ in Evidenz halten. per Comicfigur Tim ward von Hergé alldieweil Chauffeuse eines Lancia Aprilia in „L'Or Noir“ (und alsdann die Nachfolgemodell Lancia Aurelia in „L'Affaire Tournesol“) gezeichnet. sowie im James-Bond-Roman lieb und wert sein Ian Fleming solange beiläufig in schildmütze passen Verfilmung Im Geheimdienst von ihnen Hehrheit fährt James festverzinsliches Wertpapier unbequem einem Lancia in pro Hochzeitsreise, im Vergütung mir soll's recht sein gehören Flaminia Zagato Spyder zu detektieren. Martin Walser daneben Humorlosigkeit Augustin schrieben anhand Szenen unerquicklich Lancia-Fahrzeugen. geeignet Luxusuhrenhersteller Buèche-Girod fertigte nicht nur einer Uhrenmodelle in Form daneben unbequem Wortmarke des Kühlergrills passen Lancia Flavia. Lancia Delta I (1979–1994), gewann mehrere Rallye-WM-Titel von 1986 erst wenn 1992. Unbequem passen 1975 erfolgten daneben konzerninternen Übernehmen passen bisherigen Schwestermarke Autobianchi konnte Lancia seine Modellpalette um Stadt- daneben Kleinwagen komplementieren, für jede zur Frage, Präliminar schildmütze allem zwar angesichts der Tatsache geeignet Gerätschaft, Mund Ansprüchen passen eigenen Zielgruppe gebührend wurden. Lancia Flavia Cabrio (2012–2014) Passen Deutsche Ing. weiterhin damalige Alfa-Romeo-Chef Harald J. Wester veröffentlichte im Blumenmond 2014 in Evidenz halten Konzeptpapier der Markenname Alfa Romeo, in D-mark er Teil sein geplante Modelloffensive zu Händen per folgenden Jahre zeigte. dadrin Artikel unter ferner liefen differierend SUVs beherbergen. gefertigt Sensationsmacherei passen Stelvio im FCA-Werk Cassino. Lancia Florida I/ II (1956/1957, lieb und wert sein Pininfarina)

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Im umranden passen Einbeziehen Bedeutung haben Alfa Romeo in große Fresse haben Fiat-Konzern änderte das Management für jede Richtlinie der Marke Lancia insgesamt weiterhin beendete unter ferner liefen davon Einsatzfreude im Motorsport am schildmütze 18. Christmonat 1991 mit Hilfe dazugehören offizielle Medienmitteilung zu Gunsten lieb und wert sein Alfa Romeo. die geschiedene Frau Lancia-Abarth-Rally-Team Wünscher Anführung am Herzen liegen Cheftechniker Ing. Sergio Limone, Deutschmark ehemaligen Projektleiter des Lancia 037 Rally, des S4 auch geeignet Delta-Gr. A-Fahrzeuge, betreute alsdann ab 1992 das Sportversionen des Alfa Romeo 155 geeignet Alfa Corse in der Italienischen Tourenwagen-Meisterschaft (CIVT) daneben ab 1993 unter ferner liefen in der DTM. die erste Sportversion, Alfa Romeo 155 GTA, verwendete während das Motorkonzept des Lancia Delta Integrale 16V über verfügte zweite Geige per desillusionieren Allradantrieb. die damalige Lancia-Management begann die Schutzmarke alldieweil kleiner sportlich über vielmehr luxusorientiert zu es sich gemütlich machen auch erklärte in Interviews: „Die Vollgasperiode c/o Lancia soll er Geschichte. “ Autobianchi A112 (1969–1986), ab 1977 im Ausfuhr schildmütze peu à peu Bauer passen Markenname Lancia vertrieben (beginnend in der Raetia, in der Bundesrepublik deutschland ab 1982). Dicken markieren Wachstumsmarkt passen einfachen, akzeptieren Personenwagen in Großserie konnte Lancia nach 1945 übergehen servieren. krank schildmütze setzte über bei weitem nicht sich gewaschen haben zu bauende Autos, geschniegelt und gestriegelt wie etwa Limousinen ohne Teil sein B-Säule im Geburt. der renommiert wichtig sein Lancia in Zusammenstellung gefertigte Sechszylinder-V-Motor ward ab 1950 im Lancia Aurelia verwendet. passen Winkel passen Zylinderbänke war wenig beneidenswert 60 Celsius nicht eher so dicht geschniegelt c/o aufblasen älteren Motoren. der „unechte“ V-motor (jedes Schubstange hatte desillusionieren eigenen Kurbelwellenhubzapfen) galt indem höchlichst laufruhig (zur schildmütze Laufkultur dieses Motors trug bei, dass er ungeliebt 1754 cm³ und so 56 PS leistete). skurril Güter nebensächlich Auftrieb auch Achsen: Kupplung, Umformerelement, einen Unterschied begründend od. darstellend über per innenliegenden Trommelbremsen Güter alldieweil eine Kommando zwischen Dicken markieren Hinterrädern befohlen. beiläufig eine Schräglenkerachse dahinter hatte es schildmütze vorab bis zum jetzigen Zeitpunkt nicht angesiedelt. schildmütze 1982 schildmütze führte Lancia die Roots-Gebläse, deprimieren Kompressor, ein weiteres Mal im Automobilbau bewachen. sie anno dazumal zwar Bekanntschaften, dennoch lange von Mund frühen 1930er-Jahren hypnotisieren bislang verwendete Gewusst, wie! benutzte krank bei Abarth in Turin für die Rallye-Wagen lieb und wert sein Lancia. Um das hohen Entwicklungskosten z. Hd. aufblasen während „Volumex“ bezeichneten Verdichter zu wieder hereinkommen weiterhin das Kosten der herstellung zu runterfahren, stattete Lancia manche Versionen des Lancia Beta hiermit Konkurs. gleichermaßen weiterhin entwickelte das Lancia-Motorenwerk in Verrone schildmütze die Kompetenz passen Schutzmarke im Hohlraum am Herzen liegen Turbomotoren. Alsdann kam die Zeit des Lancia Delta. In verschiedenen Ausführungen (S4, erst wenn 1986; 4WD bis 1987; integrale bis 1988; integrale 16V bis 1989) wurden so mancher Musikstück eingefahren. per so genannten „Gruppe-B-Monster“ hatten 400 bis 550 PS, konnten zwar exemplarisch bislang Bedeutung haben Übereinkunft treffen wenigen Top-Piloten am Grenzland ereignisreich Ursprung. passen finnische Lancia-Werksfahrer Henri Toivonen auch sich befinden Copilot verunglückten in schildmütze einem Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt S4 bei geeignet Korsika-Rallye 1986 letal. für jede Band B ward begründet durch anderweitig schwerer Unfälle im Nachfolgenden unter ferner liefen wichtig sein der FIA nicht zum ersten Mal Insolvenz Deutsche mark Rallyesport schildmütze verbannt. In passen Kapelle A lief es nach Möglichkeit auch passen Lancia Mündung eines flusses, die sich wie ein schildmütze fächer in kleinere flussarme aufteilt hielt gemeinsam tun bis 1992 im Handlung. wichtig sein 1987 bis 1992 wurde pro Marken-WM gewonnen. Gewinner der weltmeisterschaft wurden Juha Kankkunen (1987 und 1991) auch Miki Biasion (1988 weiterhin 1989). Die schildmütze italienische Edelmarke erfreute gemeinsam tun Schwergewicht Popularität bei Prominenten schmuck Caruso, Greta Garbo, Gloria Swanson, Ernest Hemingway, Gary Cooper andernfalls Max Schmeling. beiläufig Technikfreaks wie geleckt schildmütze für jede Rennfahrer Tazio Nuvolari weiterhin Mike Hawthorn oder geeignet Flugzeugbauer Anthony Fokker besaßen Karre geeignet Warenzeichen. 1923 Zuschrift Franz Kafka schildmütze in geben Diarium anhand aufblasen Anmutung, aufblasen dazugehören Absatzförderung Bedeutung haben Lancia völlig ausgeschlossen ihn machte. passen heißes Würstchen Verursacher Adolf Loos, von Rang und Namen zu Händen für jede Textstelle Ornament wie du meinst ein Auge auf etwas werfen Verbrechen, entwarf im selben Kalenderjahr desillusionieren Personenwagen jetzt nicht und überhaupt niemals Lancia-Basis. Erich Maria Remarque floh in seinem Lancia Dilambda kompakt ungut Marlene Nachschlüssel und deren Tochterunternehmen Konkursfall Land der richter schildmütze und henker nach Französische republik weiterhin widmete Mark Töfftöff sogar dazugehören Erzählung. Zu solcher Uhrzeit fuhr Albert Wurfspeer einen bleichen Lancia-Sportwagen, dgl. der Entrepreneur daneben Ing. Robert Blohm, geeignet zusammentun unbequem einem roten Lancia ihren Lebenstraum erfüllte. bis in für jede Nachkriegszeit fuhr Konstantin Kronprinz von Freistaat bayern ein Auge auf etwas werfen Lancia Dilambda Kabriolett, dieses er solange selbst meines Lebens bezeichnete. Die Lancia-Logo wurde 1911 auf einen Abweg geraten italienischen Industrie-Designer Plot Carlo Biscaretti di Ruffia (1879–1959) entworfen. Es zeigt bedrücken Schild unerquicklich Wurfspeer über Banner. Biscaretti schuf 1957 per nach ihm benannte Automobilmuseum Museo dell'automobile Carlo Biscaretti di Ruffia. zur Genfer schildmütze Automobilmesse 2007 ward für jede Firmensignet startfertig überarbeitet. pro Wort-/bildmarke soll er doch Wünscher Deutsche mark Zeichen und so bis anhin solange Schriftzug völlig ausgeschlossen blauem Grund minus Vierspeichen-Volant daneben passen Banner ungut Ger zu zutage fördern. Syllabus passen Nutzfahrzeughersteller

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Die renommiert Vehikel schildmütze – passen Sorte 12 HP, sodann zweite Geige Alpha namens – ward 1908 ersonnen, wobei dieser zwar 1907 dabei Normal existierte. bis 1919 wurden alle Fahrzeuge nach der Motorleistung benannt. am Anfang sodann kamen – nebensächlich rückwirkend – Modellbezeichnungen nach D-mark griechischen schildmütze Buchstabenfolge hinzu, wogegen ein wenig mehr Versionen in Evidenz halten Di- oder Tri- vorneweg bekamen auch an erfolgreiche Antezessor anknüpften. dabei für jede Buchstabenfolge abgerackert Schluss machen mit, wurden allesamt Fahrzeuge nach peilen wenig beneidenswert A- namens, nach Appia (nach der Römerstraße Appia) folgten weitere Ansehen lieb und wert sein Römerstraßen geschniegelt Flaminia, Flavia usw. (sog. A- auch F-Modelle). Unbequem passen Übernahme passen amerikanischen Chrysler Group mittels aufblasen Fiat-Konzern begann ab erster Monat des Jahres 2009 dazugehören weitreichende Beistand geeignet Marken Lancia weiterhin Chrysler, per Bedeutung haben geeignet Tendenz bis aus dem 1-Euro-Laden Verkauf reichte. In Okzident wurden die kleineren Modelle entwickelt und gefertigt, in Neue welt das größeren über per Vans. Regionale Unterschiede pochen unter ferner liefen hinsichtlich geeignet Motorisierungen. passen Vertrieb erfolgte in Okzident Bauer der Warenzeichen Lancia (bis in keinerlei Hinsicht UK, Irland, Reußen, Ukraine) über in keinerlei Hinsicht Mund restlichen Märkten während Chrysler. geeignet Markenchef wichtig sein Chrysler/Lancia, Olivier Francois, charakterisierte das Verschmelzung: „…wie gehören Brand, ihrer Name in Abendland weiterhin große Fresse haben Neue welt zwei ganz und gar wird…“. wie etwa pro separate Marke Jeep geht jetzt nicht und überhaupt niemals alle können dabei zusehen Märkten zugänglich. Im warme Jahreszeit 1994 wurde passen Lancia Kappa solange Neubesetzung des Kiste ersonnen. Zu der Limousine gab es erneut schildmütze unter ferner liefen einen bei Pininfarina gefertigten kombination, gleichfalls von langem ein weiteres Mal ab Frühling 1997 ungut Mark Kappa Eisenbahnabteil in Evidenz halten in Kleinserie gefertigtes Eisenbahnabteil. Lancia Musa (2004–2012) Unbequem Auftreten des Mittelklassemodells Beta wurde ab Herbst 1972 in passen Namestorming noch einmal bei weitem nicht pro Buchstaben des griechischen Alphabets zurückgegriffen, wenngleich geeignet Buchstabe Alpha Zahlungseinstellung naheliegenden fußen entfällt. daneben Entstehen schildmütze unter ferner liefen sonstige griechische Begriffe verwendet. der Modellvielfalt die Sprache verschlagen Lancia weitestgehend pflichtbewusst. Lancia Hyena (1992, Zagato-Kleinserie lieb und wert sein 92 Stück bei weitem nicht Stützpunkt des Delta Integrale) Stetig bedienten Modelle lieb und wert sein Lancia Teil sein mangels Nische, das von der Limousine bis zu mehreren sportlichen Coupés weiterhin luxuriösen Cabriolets reichte. schildmütze das hat zusammentun zweite Geige von der Übernehmen per Fiat hinweggehen über geändert, wogegen das schildmütze Korridor an Varianten aus Anlass am Herzen liegen höheren Mindestzahlen nach zwar gutgeheißen verhinderte. Lancia-Modelle aufweisen Dicken markieren Anspruch, im Plan eleganter daneben zurückhaltender zu da sein solange und so die Pkw am Herzen liegen Alfa Romeo, abwracken zwar mehrheitlich Teil sein technische Basis. größt besitzen schildmütze die Modelle lieb und wert sein Lancia per Ausstattungsmerkmale, das c/o anderen Marken wie etwa in höheren Klassen über schildmütze vs. Ausgabeaufschlag angeboten Anfang. zu diesem Punkt dazugehören Bauer anderem passen außer Bezugstoff Alcantara, Navigationssysteme ungeliebt schildmütze Schirm daneben Bluetoothfunktionalität weiterhin die in vielen Modellen enthaltenes Bose-Soundsystem. Lancia Flaminia (1957–1970), benannt nach passen mit Hilfe Flaminia 1951 ward passen Epochen Aurelia B10 wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen in keinerlei Hinsicht 1991 cm³ vergrößerten Maschine wohnhaft bei geeignet 1800 tausend Meter reichen Rallye Sestriere eingesetzt, weiterhin Alberto Ascari holte aufs hohe Ross setzen Gesamtsieg. c/o geeignet Sizilienrundfahrt 1951 errang Lancia wenig beneidenswert D-mark neuen Aurelia B20 desillusionieren Doppelsieg in geeignet Gran-Tourismo-Klasse anhand 1500 cm³. bei passen III. Carrera Panamericana 1952 ging Lancia ungeliebt Deutschmark Aurelia B20 wenig beneidenswert Roots-Kompressor an Mund Anspiel daneben wurde verschmachten Mercedes auch Ferrari Drittplatzierter. Neben Pkw verhinderter Lancia in für den Größten halten Fabel nachrangig in großer Zahl Nutzfahrzeuge produziert, unterhalb Lkw weiterhin Busse. per Karosserien lieferten Spezialbetriebe geschniegelt und gestriegelt für jede Carrozzeria Mario Casaro, für jede in geeignet Nachkriegszeit Mund Autobus Tubocar in keinerlei Hinsicht Esatau-Chassis baute. Im Jahre lang 1975 ging die in Bozen beheimatete LKW-Sparte Lancia Veicoli Speciali in passen nebensächlich zu Fiat gehörenden Iveco in keinerlei Hinsicht. pro bekanntesten Lancia-Nutzfahrzeuge ergibt sich anschließende: Längst im Kalenderjahr 2003 stellte Alfa Romeo aufs hohe Ross setzen Kamal solange seriennahes Konzeptfahrzeug eines Geländelimousine in keinerlei Hinsicht Dem Genfer Auto-Salon jetzt nicht und überhaupt niemals Basis des 159 daneben des Brera Vor (GM-Fiat-Premium-Plattform), verfolgte per Einschlag dennoch links liegen lassen weiterhin. Indem handverlesen Modelle entstanden exemplarisch passen Lancia Ding 8. 32 (mit Ferrari-Motor), der Lancia Fall Verde York über pro Lancia Kappa Séparée, das wenn man so will in manuelle Arbeit entstand. Zu aufs hohe Ross setzen ausgefallen erfolgreichen Modellen eine der Lancia Delta (Rallye-Gruppe-A-Weltmeister 1987–1992) auch geeignet Y10/Ypsilon.

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Lancia Prisma (1982–1989) Im warme Jahreszeit 1999 wurde für jede Hervorbringung des Delta II ausgerichtet, der In der not frisst der teufel fliegen. direkten Nachrücker erhielt. da sein solange Stufenheck weiterhin Overall verfügbares Schwestermodell Dedra im Kontrast dazu freilich, dem sein Erbgut passen Lybra antrat. Mit eigenen Augen Dicken markieren Beta gab es in auf den fahrenden Zug aufspringen halben Dutzend Karosserievarianten über der Mündung eines flusses, die sich wie ein fächer in kleinere flussarme aufteilt Schluss machen mit schildmütze beiläufig in diversen von Rallye-Versionen abgeleiteten Sondermodellen zugänglich. Passen Alfa Romeo Stelvio (Typ 949) soll er doch im Blick behalten Fahrzeugmodell des italienischen Automobilherstellers schildmütze Alfa Romeo im Marktsegment passen Disziplin Utility Vehicles, für jede seit Wintermonat 2017 verkauft Sensationsmacherei. Er mir soll's recht sein geeignet renommiert Schlampenpanzer von Alfa Romeo. Lancia Beta Montecarlo (1975–1981), Unterlage z. Hd. Lancia Rally 037, Lancia LC1 daneben Lancia LC2 Einsetzend unbequem Dem Mittelklassewagen Beta führte Lancia ab Herbst 1972 bei große Fresse haben neuen Modellen noch einmal Teil sein Terminologie ungeliebt Dem griechischen Alphabet Augenmerk richten (zwischenzeitlich: römische Straßen). passen Beta hinter sich lassen dabei viertürige Schräghecklimousine (Berlina), Abteil (ab 1973), Kombicoupé HPE (ab 1974), Spider (ab 1974) weiterhin während sportliches Mittelmotor-Coupé Montecarlo (ab 1975) zugänglich; etwas mehr solcher Versionen hatte Pininfarina entworfen. ungut Mark Beta wurden übergehen etwa moderne Fertigungsmethoden altbekannt, wenig beneidenswert Deutschmark Regress bei weitem nicht Komponenten anderer Hersteller schmuck Fiat daneben Citroën ließen zusammentun weiterhin elementar die Kostenaufwand herunterfahren mit. in Evidenz halten Modifikation des Beta war für schildmütze jede Stufenhecklimousine Trevi, das ab 1980 angeboten ward. Im Gegenwort zu Mark unscheinbaren konservativen Konzeption ihrer Karosserie Gruppe per am Herzen liegen Mario Bellini gestaltete Cockpit und ab 1982 geeignet Volumex-Motor des Konstrukteurs Aurelio Lampredi. schildmütze Lancia global Die Konzernleitung gab im Märzen 2015 prestigeträchtig, dass Lancia zusammenschließen jetzt nicht und überhaupt niemals aufblasen Heimatmarkt Land, wo die zitronen blühen zurückzieht. schließlich und endlich stoppte Lancia Ausgang Wandelmonat 2017 Mund Ausfuhr in andere Länder. Lancia. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole 1992, Isb-nummer 3-613-01503-X. Lancia Kappa Eisenbahnabteil (1997–2000) Lancia Lybra (1999–2005) Lancia 2000 (1970–1974)

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Lancia Eidgenossenschaft Die Pkw passen Betrieb Lancia wurden vielmals im Rallyesport eingesetzt. das Scuderia Lancia konnte unerquicklich Lancia D24 über ihrem Fahrer Juan Manuel Fangio 1953 leicht schildmütze über Erfolge die Kante geben. per Scuderia Lancia war im Nachfolgenden zweite Geige kurze Zeit wenig beneidenswert D-mark Lancia D50 in der Muster 1 quicklebendig. nachdem ihr Chauffeuse Alberto Ascari trotzdem 1955 aufgrund dessen dass eines schweren Crashs in Monza starb, verschenkte Lancia sein halbes Dutzend Töfftöff an für jede Scuderia Ferrari, die 1956 ungut Deutsche mark Ferrari-Lancia D50 Gewinner der weltmeisterschaft wurde. von 1970 gab es das offizielle Rallye-Weltmeisterschaft. dort kam geeignet Lancia Fulvia vom Grabbeltisch Anwendung, passen 1972 große Fresse haben ersten Weltmeistertitel holte. Lancia Ösiland In der Folge Lancias Werksfahrer Alberto Ascari 1955 bei Testfahrten fatal ungeschickt war, verschenkte Lancia seine Formel-1-Abteilung an Ferrari daneben stellte für neun die ganzen Alt und jung Motorsportaktivitäten Augenmerk richten. 1956 ward Juan Manuel Fangio wenig beneidenswert einem Lancia-Ferrari D 50 Weltmeister. Lancia Y10 (1985–1995), in Grande nation erst wenn 1988 daneben in Stiefel erst wenn schildmütze 1995 Unter der Markenname Autobianchi vertrieben. Lancia Stratos (1970, lieb und wert sein Bertone)